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        E领·智未来
        ——第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛特刊

        来源: 青海日报    发布时间: 2019-06-20 09:44    编辑: 成忱         

          锂想视界

          纵横驰骋:只为智领未来

          6月19日早晨,西宁市南川工业园区美玉大桥北段西侧的砂石赛道上,体现本届赛事激情与速度的短道拉力赛再次回归。因为当天的天气原因,路面湿滑,让这场砂石路上的“较量”更具挑战性。

          “作为纯专业改装的短道拉力赛,是2015年后首次回归,不过2015年是在青海湖赛段内举行的短道拉力赛,今年是首次在市内举行短道拉力赛,一共有两个厂商做了改装参加这一赛事。”

          据赛事执行副总指挥李磊介绍:“今年的赛事有几大亮点和变化,首先在之前的基础上延续了环湖的路段,全程共886.76公里,用时三天。另外增设了短道拉力赛,2015年我们开创了全球首次纯电动汽车短道拉力赛,惊艳国人,今年的短道拉力赛重新回到赛事中,1.1公里的砂石和土路,让赛事更具难度和挑战。”

          今年的赛事更多体现的是智能化和创意性,而这样的难度和新意仅仅是本次赛事的“冰山一角”。

          “从去年的‘E领·新时代’到今年的‘E领·智未来’,主题的改变既是顺应汽车产业发展的潮流,也为未来电动车发展指明了方向。”赛事执行总指挥詹晓东介绍,“前几年,参赛车企更看重电动车的动力、节电、续航等这些最基础的性能。近两年,参赛车企在这些基础性能的基础上逐渐在智能化方面有了新的探索和大的提升。比如,随着电动汽车的发展,移动自动化的生活和办公空间都出现在了一些品牌车型的代名词上,很多车企也希望在汽车智能化方面实现一个新的突破。”

          正如詹晓东所说,今后,智能化将在中国汽车领域甚至是在全球汽车领域,尤其是电动汽车领域中得到更广泛的应用,因为电动汽车代表了世界汽车发展的未来,智能化同样是未来发展的大趋势。

          从首届的“生命之旅”,到今年的“E领·智未来”,赛事不仅仅是在举办主题名称上有所更新,更是在活动内涵、赛事水准、品牌影响力等诸多方面呈现出新亮点、新走向。

          今年的赛事将呈现出新能源产业新生态体系下的新思维、新模式、新技术、新产品、新趋势,为新能源汽车创新发展提供了丰富的内容,将进一步打造成为新能源产业未来风向标的战略资源平台,并通过央视、卫视、网络、新媒体等全媒体矩阵立体化传播,全面展示中国电动汽车的发展成果。

          赛事经过赛段平均海拔超过3000米,是全球海拔最高的新能源汽车赛事;赛事作为唯一一个由国家部委主办的新能源电动汽车赛事,是业内最高规格的新能源电动汽车赛事;赛事组委会在科技部指导下,邀请中国最权威的两大乘用车评测机构中国汽车技术研究中心和中国汽车工程研究院、专项重大项目组、各大高校和科研单位组成最强大的评测团队,评测体系5年来经过3次修订,打造最权威的评测体系;环青海湖(国际)电动汽车挑战赛将跳出传统竞技模式和传统专项评测,打造跨界中国新能源汽车立体推广平台……

          毋庸置疑,这是电动汽车领域一场最大规模的专业赛事。而智能化的融入,让这场驰骋在高原之巅的纯净之旅变得更加精彩。

          “从首届挑战赛举办以来,赛事影响逐年提升,吸引了无数眼球,已经成为中国乃至世界电动汽车行业的盛事。”北汽新能源总经理助理窦银忠说,北汽新能源一直积极支持和参与这项赛事,可以说这项赛事推动了北汽新能源产品的提升和进步,今年共派出四款车型组成的智能车队参赛。今年智能是标签,打造智能精品车型也是企业下一步的发展方向。

          此外在专家的帮助下,今年在评测方式上做了很大变化,有了更多改善和提升。再有就是分组机制做了一些优化,旨在起到为消费者做更多的指引和见证的作用。根据车型的轴距和售价这两个维度做了分组,一共六个组别。值得一提的是增设了全场的积分大奖,让实力比较综合的车型有胜出的机会。

          挑战赛从2014年创办至今已成功举办五届,已然成为中国新能源汽车发展成果的集中巡演和综合展示平台。它带动并见证了中国乃至世界新能源行业发展的平台和机会,也构筑了集聚要素、发展产业、汇聚人才的坚实高地,成为我省生态文明、经济发展、社会进步、民生改善的展示平台和对外开放、合作交流的重要窗口。(孙海玲)

          赛事图解

        性能评测——涉水能力。

        纯电动汽车在旷野砂石中轰鸣驰骋。

        短道拉力赛颁奖仪式。

        整装待发。

          

          短道拉力赛比赛现场。

          6月19日,第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛在美玉大桥北段西侧砂石赛道上演了一场精彩绝伦、热血沸腾的短道拉力赛。当日下午,车队迎来了性能评测赛,包括:加速制动、操控(绕桩测试)、操控(麋鹿测试)和涉水能力四个项目。(魏雅琪 摄)

          赛场风云

          回归!短道拉力赛

          “首先赛车来到一个下坡右五的弯道,我们看一下他的表现,没问题,紧接着到一个回头弯,好,继续来到一个漂移弯,我们能看到赛车现在正在做甩尾动作,这也是我们经常所称的漂移过弯,最后一个上坡冲刺……”

          6月19日上午,在现场解说员的激情讲解下,第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛——短道拉力赛在美玉大桥北段西侧的砂石赛道上展开了激烈的角逐。

          此次参赛车辆为专业改装版的北汽新能源EX3(纯电)2辆和众泰E200(纯电)2辆。虽然现场没有燃油汽车发动机的轰鸣声,但风驰电掣、飞沙走石的场景依然给人视觉盛宴的享受。

          作为纯专业改装的短道拉力赛,这次拉力赛是2015年举办后的首次回归,不同的是2015年是在青海湖赛段内举行的短道拉力赛,而今年是首次在市内举行短道拉力赛。

          “环青海湖赛事除了评测环节还有很多专业的竞技环节,比如说从2015年就开始的短道拉力赛,由于后来我们一直没有选到合适的路段,所以暂停了三年没有举行,但是从2016年开始,我们增设了场地竞速赛,还是希望除了电动车续航、快充等消费者认同的评测之外,还想做一些改装,在极限的状态下去做专业的赛事,所以我们这次在美玉大桥旁选了一条约1.1公里的天然综合型赛道,赛道路面为砂石、土路和柏油结合,就想着尽早让赛事回归。”赛事执行副总指挥李磊介绍。

          李磊还表示,刚好赶上北汽新能源和众泰有改装好的专业拉力赛车,也就促成了这次的短道拉力赛,赛事更好地体现出纯电动赛车的极致性能。下一届如果有合适的赛段还会继续举办。

          记者看到,赛道起伏多变的地势、受草木和山体遮挡的视野、细长狭窄的砂石小路以及数个难度较大的调头弯,看似简单实则难度很大,对车辆的操控性能和车手控车能力都有很大的考验,同时拉力的动作、车手对车辆的认识和操控以及漂移的感觉都能淋漓尽致地展现出来。

          最终,在专业车手、厂商车手和明星领航们通力合作下,所有车辆均克服有些湿滑的赛道条件,表现良好,顺利完赛。

          “由于昨天下了很大的雨,路面非常湿滑,电动汽车在泥泞的道路上,表现还是很优异的,尽管轮胎的抓地力不够,还有起伏的上下坡,但是作为专业的车手,在任何情况下都能有节奏的控制汽车。通过刚刚开过的两台车,我感觉动力还是非常强劲的,对车的性能也很满意,别看赛道很短,还是很具有挑战性的。”获得北汽新能源车手组和众泰车手组亚军的阮林对拉力赛颇有感受。(罗 珺)

          车轮追踪

          评测考量:赛车快稳和安全

          塔尔寺巡游和特技表演赛的热度还未退却,6月19日,第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛又迎来第二天的精彩赛程。

          短道拉力赛,加速、制动、操控(绕桩+麋鹿测试)、涉水等性能评测赛,再次将本届挑战赛的热点聚焦到城南工业园区的美玉大桥。

          清晨,北汽新能源、中国一汽红旗品牌、东风汽车、长安汽车、众泰汽车、易至汽车、比亚迪、小鹏汽车等代表国内电动汽车领域主流的13个电动车型跃跃欲试,等待赛道、时间、距离的评测。

          随着轮胎和砂石路面摩擦声阵阵响起,体现速度与激情的短道拉力赛首先开赛。来自专业改装版的2辆北汽新能源EX3(纯电)、2辆众泰E200(纯电),在专业车手和明星车手的驾驭下在泥泞的赛道上驰骋。

          由于道路高低起伏,再加上前一天的降雨,让砂石路、土路结合的赛道增加了不可预想的难度。此时,不仅考验着车手的驾驶技能,对于电动汽车来说更是一种极限的挑战。

          “难”!几个赛程下来,多数车手给出了这段的评价。赛事执行副总指挥李磊介绍,作为纯专业改装的短道拉力赛,2015年在青海湖赛段内举行过一届。今年作为参赛内容,也是首次回归,不过将赛场设在了市内,目的是增加对车辆的操控性能和车手控车能力的考验。

          同样,在下午举行的加速、制动、操控(绕桩+麋鹿测试)、涉水评测,也尽显了电动汽车的优势和性能。一辆辆电动汽车依次疾驶在赛道上,加速、绕桩,没有发动机的轰鸣声、没有一丝尾气,只有掠过的气浪和轮胎摩擦的尖叫,告诉观众这是电动汽车。

          “今天的评测除了常规内容,今年特别提升了操控的难度,就是增加了绕桩+麋鹿测试。通过评测,挑战和验证车型车辆的性能,从而推动电动汽车行业和锂电产业快速发展。”

          据了解,“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准,检验的就是车辆回避障碍的能力。麋鹿测试的目的是要测试汽车在高速下作出S转向的性能,为了避开与鹿相撞时车手仍能控制电动汽车。

          “又快又稳又安全是考量车辆最核心的标准。”李磊介绍,而美玉大桥作为临时赛场,更具备了消费者日常车辆行驶路段,评测车辆更加接近实际。(罗连军)

          赛场花絮

          短道拉力:尽显车手“飞驰人生”

          6月19日上午,第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛——短道拉力赛在美玉大桥北段西侧举行。在短短1.1公里的砂石、土路和柏油路面结合的赛道上,专业车手、明星领航员通力合作,克服泥泞、湿滑等障碍,上演了现实版的“飞驰人生”。

          赛车飞驰而过,上坡立马就是一个180度掉头,急速驶入弯道,一个漂移急转入弯,看得人血脉贲张、兴奋不已。

          “我刚才驾驶的是北汽新能源的EX3,它的车身比较重,但是驾驶感觉非常轻巧。在赛道起步的时候就可以感觉到,车一直在挠地,车辆的动力完全被释放出来,速度一下子就给出去了,不像是汽油车的速度是渐进的。”

          摘下了北汽新能源明星组桂冠的明星车手、射击奥运冠军杨凌在谈起驾驶感受时说:“在过弯的时候,感觉就更惊艳了,比汽油车做动作要精准得多,更趋完美。想做的动作都可以做到位,不需要换挡,就有更多的时间来操控车,同样的动作如果用汽油车来做需要更多的操控。即便轮胎上都是泥,赛道很滑,但是一点都不影响它在赛道的行驶,完全可以按照自己的意图来做动作,体验感非常棒。”

          杨凌的领航员、跳水奥运冠军王鑫大呼刺激:“虽然比赛惊险刺激,但是坐在副驾驶的位置上完全感觉不到颠簸,非常平稳。昨天我参加了车辆主观评测,感觉它非常智能化,可以通过语音操控来完成开空调等一系列的动作。今天上了车,更是体会到了操作性能的强大。”(陈 晨)

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